大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京户籍中签率的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京户籍中签率的解答，让我们一起看看吧。
北京小汽车个人和家庭哪个中签率高？
根据2021年的数据统计，北京车牌摇号个人中标的几率是0.27%，家庭中标的记录是1.93%。这意味着在车牌摇号中，家庭中签的概率要高于个人中签的概率。具体的中签率会根据每年的申请情况和政策调整而有所变化，因此以上数据仅供参考。如果您有具体的需求，建议您关注当地相关政策和公告，以获取最新的中签率信息。
家庭摇号中签率为个人摇号的约7倍。因此，从摇号现场的配置结果看，家庭摇号的中签率明显高于个人申请者。
需要注意的是，这些数据是在特定时间、特定规则下得出的，不能直接应用于未来的情况。
家庭中签率高。
12月26日上午，北京开展今年第二期普通小客车指标摇号，约60万个家庭、270万名个人同池摇号。共配置家庭和个人普通小客车指标19100个，其中家庭平均中签率为1.93%、个人平均中签率为0.27%，家庭中签率是个人的7.0倍。
在北京，个人和家庭申请小汽车指标的中签率是相同的，都是按照摇号的方式进行分配。摇号的中签率取决于申请人的数量和指标的数量，每个月都会进行一次摇号，摇号结果会在当月的最后一天公布。个人和家庭申请小汽车指标的条件和流程是相同的，申请人需要在网上进行申请，并在申请成功后参加摇号。
北京家庭摇号中签率会高吗？
家庭申请摇号（普通燃油标，不涉及新能源），是与个人同池摇号的。家庭总积分分数即为该家庭的申请编码出现在摇号池中的次数。申请编码出现的次数越多，中签率越高，也就是说家庭积分越多中签率就越高。家庭积分的公式涉及到乘以家庭代际数，三代家庭参与积分会更多一些。
2023年北京摇号家庭积分规则？
关于北京地区小客车家庭摇号的细则具体如下：
1、增加家庭为单位申请指标配置的渠道，分为了普通指标跟新能源指标。
2、在指标配置的时候，会更加倾向于无车的家庭。比如新能源的指标在2021年是60%会优先于无车家庭；2022年则达到了70%优先于无车的家庭；2023年之后预计会80%优先于无家庭。
3、至于普通的指标是会赋予每个家庭积分的，当然无车的家庭所赋予的积分要比个人更高一些，所以中签率也会更高。
4、还有关于指标的配置频率也进行了调整，之前是每个月都可以进行申请，而现在则是改成1月1日到3月8日，还有8月1日到10月8日这两个时间段集中进行申请。至于配置原先是6次，现在改为了三次，5月份的时候是新能源指标，而6月份跟12月份的时候则是普通的指标。
家庭申请人积分由基础积分和阶梯（轮候）积分组成。
（一）基础积分说明
家庭主申请人的基础积分为2分，其他家庭申请人的基础积分为每人1分。
（二）阶梯（轮候）积分说明
1.家庭申请人当前在参加普通小客车指标摇号的，阶梯积分=按其累积的阶梯数每1阶梯加1分。具有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的家庭主申请人，额外增加1个阶梯数；其他家庭申请人不额外增加阶梯数。
2023北京市摇号规则最新规定
1、增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。
2、指标配置向“无车家庭”倾斜。新能源指标：2021年60%优先向“无车家庭”配置、2022年70%优先向“无车家庭”配置，2023年后80%优先向“无车家庭”配置；普通指标：通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。
3、指标配置频次变化。由每月申请调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请；由每年配置6次改为配置3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月配置普通指标。
4、鼓励存量车“油改电”。持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。
5、取消申请更新指标时限。车辆出售、报废后不再要求必须12个月内申请更新指标。
6、一人只能选择一个更新指标。名下多车个人在车辆更新时只能选择申请1个更新指标，多余车辆可以向其符合一定条件的配偶、子女、父母转移登记。
7、新增制造业企业、信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固有资产投资额”为条件申请指标
到此，以上就是小编对于北京户籍中签率的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京户籍中签率的3点解答对大家有用。
