专题：中国电动汽车百人会论坛2024
中国电动汽车百人会论坛（2024）于3月15日-17日在北京举行，主题为：巩固和扩大新能源汽车发展优势。中国工程院院士邬贺铨出席并演讲。
邬贺铨演讲的题目是“5G+AI加持，网联智驾加速”。
他介绍，去年年底，中国5G基站已经有300多万台了，占移动通信基站大概是1/3，占全球5G的60%。“现在从5G要到5.5G，今年是5.5G的商用年，5.5G是在原有的大连接、高可靠、低时延、增强移动宽带的基础上会增加很多新的能力，比如连接密度、定位精度、比特能效都有提升。现在通过5G提供沉浸式交互实景导航和车载娱乐体验，把时延大大控制下来，有利于智能驾驶的应用。”
邬贺铨认为，另外一个值得注意的技术趋势是人工智能。大模型本身，现在发布的ChatGPT也好、SORA也好都是基础大模型，即语言***大模型，落到应用还有行业大模型，比如智能交通还需要有智能交通大模型，而且会影响到周边的载体、环境。
他还指出，利用人工智能可以解决道路数据***集的难题。“有人说自动驾驶的商业化落地要有百亿公里的路测数据，就是相当于100辆汽车每天不停地跑要测试100年，这根本是做不到的。现在怎么办？利用人工智能，我们在已有的测试，白天测试的场景可以通过迁移学习变成晚上的场景，甚至可以仿真日常司机的不规范行为，包括一些危险的场景，通过这样可以获得解决真正的路测不可能覆盖长尾场景问题。”
他举例称，特斯拉也只做了20亿公里，离100亿公里的测试只有1/5，现在特斯拉认为不再做真实路段的测试了，通过人工智能的办法来完善路测的数据，基于这种大模型的路侧每天就可以搞上百万公里。
此外，可以通过SORA让汽车找出各种各样的场景。邬贺铨说，比如旧轿车、造出一个水下开车的场景、改变了路边的状况，在SORA的基础上通过进一步的迁移学习就可以派生出更多的***，可以丰富对自动驾驶汽车的训练。
邬贺铨表示，芯片也需要增强。他介绍，当然今年市场上已经有130亿参数的手机出售了，单独手机不需要联网就有智能涌现能力，有些公司已经宣称，今年年底以前要推出千亿参数推理能力的手机，迁移参数手机相当于GPT—3的能力了。“如果放在汽车上，将来单车智能可以进一步提升，可以把汽车变成AI Agent，通过这样实现汽车的车路城网协同，不需要连到网上，这样有什么好处呢？直接在汽车上智能化处理成本低、时延低，可以让用户的隐私数据不必上到云上，有高度隐私和个性化的支撑。”
邬贺铨还指出，通过人工智能以及5G等能力，可以进一步丰富智能座舱，实现人车交互的智能化，提升驾驶的安全性、舒适性、便捷性，比如中控屏、车内的***系统，车里是有很大噪声的，现在可以显著降噪，当然也可以通过语音识别释放功能，解放双手、双眼，用手势实现控制自动驾驶等。
邬贺铨总结称，当前生成式的语言大模型和***大模型技术突破为人工智能成为物理世界的引擎拉开了序幕，将进一步增强单车智能和云路智能。他强调，车联网将成为承载新质生产力的新兴产业，当前需要建立全国统一的车联***资与运营主体，探讨商业模式，促进法规建设，凝聚产业链相关方力量，完善车联网发展生态。
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