大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于phev限行北京的问题，于是小编就整理了4个相关介绍phev限行北京的解答，让我们一起看看吧。
插电混动车牌政策？
一、插电混动可以上绿牌吗
在未来的一到两年内仍可上绿牌。在2018年末国家发改委颁布了一则《汽车产业投资管理规定》，其中有提到未来的插电混动投资项目都会按照燃油车项目的要求进行审批备案，但对于已经审批投产的插电混动项目未作规定。
未来插电混动也要按燃油车项目要求来，这就表示当这一措施真正落实的时候，插电混动车型就不能够再上绿牌了。
二、补贴会逐步退坡
新能源车的补贴分为国家补贴和地方补贴，根据目前在行的2018年发布的新能源汽车补贴政策，续航里程大于50公里的插电混动车型可以得到2.2万元的国家补贴，至于纯电新能源车要达到200公里以上的续航里程才能获得这2.2万的补贴。
目前已经有一些地方开始削弱或者取消地方补贴，譬如说广州***用了分阶段给予补贴的方式，2019年1月1日至6月25日买插电混动车可以获得不超过国家补贴1：0．3的比例的地方补贴；而2019年6月25日之后买插电混动车不再享受地方补贴，也就是说2020年购买插电混动的车就只剩下国家补贴了。
三、在大部分地区插电混动车型不限行
大家都知道绿牌车在很多大城市都有不限行的优厚待遇，这也成了大家积极购买新能源车的一大原因。绿牌的纯电动车在全国所有限行地区都能享受到不限行的特权，而绿牌的插电混动车在北京以外的限行地区都能享受到不限行特权，譬如说广州、深圳、上海等等地区。
总的来说，虽然目前新能源车的市场情况看起来比较繁荣，很多人都会去买新能源车，但这些都只是在政策暗涌之下的表面***象，新能源车的产品力与传统燃油车相比仍然差距甚远。而随着优惠补贴政策的不断退坡，新能源车也要致力于提升自己的产品力去吸引消费者，否则我们口口声声说的新能源车未来仍然还是遥遥无期。
新能源混动车是国几排放？
新能源混动车是指在传统燃料发动机基础上添加了电动机或电池作为***动力的车型。新能源混动车一般分为：插电式混动汽车（PHEV）、增程式混动汽车（REEV）和油电混合汽车（HEV）。目前，新能源混动车的排放标准主要遵循国六排放标准。国六排放标准规定了轻型汽车、重型汽车等不同车辆类型的排放限值，旨在减少汽车尾气中污染物颗粒物的排放。
新能源混动车的排放标准并不是固定的，因为不同地区和国家对车辆排放标准的要求不同。在中国，新能源混动车的排放标准是国六，但有些地区已经实施了更严格的排放标准，比如北京、上海等城市已经实施了国六b标准。总体来说，随着环保意识的提高和技术的进步，未来对车辆排放标准的要求会越来越严格。
插电混动为啥不能上绿牌了？
北京、上海、广州等地有指标要求，如果没有指标，插电混动是不能上绿牌的。
插电混动汽车可以使用绿色新能源车牌，插电混动汽车和纯电动汽车都属于新能源汽车，所以这两种汽车在全国基本都可以使用绿色车牌。
在东北，吉利博瑞GE PHEV版本适不适合购买？为什么？
楼上很多说的都不合适，买车还是需要看实际使用的。
首先说下，电池每辆车都有，那东北就没车了，说电池的就没必要了？再有，
楼主说的买PHEV版本，那肯定是有车型对应的想法。如果不是经常长途行驶用，大部分用来上下班，并且拥有充电条件的我觉得就很好。上下花一点电费而已。就目前来说92都要快8块了，以后混动车肯定是越来越受欢迎的。建议楼主自己再去体验下。如果上下班使用插混肯定是一种趋势。
东北地区天气寒冷，而且应该也不像北京这样各种限号、摇号，如果买燃油车能上了牌儿就别买电动车，插电混动、纯电动现在的技术还不成熟，况且东北地区冬季寒冷，电池在冬天的蓄电量极速下滑，没有了电机的插混车油耗蹭蹭涨、动力哗哗降。
还有就是三缸的问题，三缸抖不抖？这个是受物理因素影响，他肯定会比四缸抖，而且抖很多，但是驾驶员能否感受出来就分人了，因为目前各大车企都对三缸机抖动进行了抑制，所以这需要自己试驾，去体会这样的抖动是否在接受范围内。
总结：如果燃油车可以上牌，那就买燃油车或油电混动车，纯电动和插电混动、还有增程式等等都不推荐，因为技术还不成熟，续航里程还不足以出远门。
到此，以上就是小编对于phev限行北京的问题就介绍到这了，希望介绍关于phev限行北京的4点解答对大家有用。
